Desmontagem e substituição dos amortecedores dianteiros

Para substituir os amortecedores dianteiros, primeiro levanta o carro num elevador e desmonta as rodas dianteiras. Depois, desaperta o parafuso do suporte inferior.

De fábrica, o carro sai com o parafuso inserido por trás e, para o retirar, terás de soltar também o braço, como mostrado no vídeo. Para evitar esta operação no futuro, podes reinserir o parafuso do lado oposto.

Agora, desaperta a bucha do braço, tentando descer o braço o suficiente para retirar o parafuso. Se a bucha não sair, usa com cuidado um martelo, tentando não retirar completamente a bucha, pois reinseri-la exigirá mais esforço.

Retira o parafuso e liberta o amortecedor. Para ganhar mais espaço, podes virar a roda para fora.

Cuidado para não danificar a capa do semi-eixo. Agora, tenta, fazendo alavanca com uma barra contra o chassis, mover o braço da suspensão para baixo, de modo a retirar o amortecedor.

Passa agora ao ponto de fixação superior, abrindo o capot, removendo a junta da divisória do compartimento do motor e a proteção plástica do compartimento da bateria. Localiza agora os dois tampões, como mostrado no vídeo, que deves remover com cuidado para ter acesso aos porcas.

Uma vez desapertadas, podes retirar definitivamente o amortecedor. Adotando todas as precauções, com a ferramenta apropriada, comprime a mola.

Desaperta a porca e retira o amortecedor. Guarda a arruela original, pois geralmente nas peças de substituição vem uma mais fina.

Também a porca, se possível, usa sempre a original. Insere agora o novo amortecedor com a capa e o batente de fim de curso dentro da mola.

Reaperta a porca, verificando que todas as partes estão corretamente posicionadas. Reinserir agora o conjunto mola-amortecedor sob o guarda-lamas, começando primeiro pelo ponto de fixação superior e depois pelo inferior, repetindo as mesmas operações da fase de desmontagem.

Com um cavalete adicional, mantém o cubo da roda empurrado para cima, como se o carro estivesse no chão, e neste ponto aperta todos os parafusos. Reposiciona os tampões nas porcas superiores, a proteção do compartimento da bateria e a junta, e por fim, a roda.

As mesmas operações devem ser repetidas do lado oposto. Modelo do carro: VW Passat Ano: 2004 Ferramentas necessárias: ferramenta compressora de molas.