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    4. : Revisão e limpeza do carburador do Volkswagen Fusca 1200 de 1976.

Volkswagen Maggiolino - tutorial em vídeo

Modelo: Volkswagen Maggiolino MK 1 - Anos 1938-1980
Parte: Carburador
Operação: Revisão e limpeza do carburador do Volkswagen Fusca 1200 de 1976.

O carburador em que vamos trabalhar é um Solex PCT 30 que foi removido do coletor. Removemos a junta, que iremos substituir, e retiramos o tubo do depressor do distribuidor de ignição. Desmontamos a parte superior do carburador, desapertando os 4 parafusos: removemos a junta que iremos substituir. Com uma chave de 14 mm, desmontamos a válvula de fluxo de combustível. No corpo do carburador está presente o afogador, e devemos verificar se está funcionando; podemos fazer isso de forma muito simples com cabos, colocando o positivo no plugue e o negativo aterrado. A borboleta deve se abrir. Também desmontamos o afogador, desmontando também o depressor que iremos substituir. Quando desmontamos as várias peças, colocamos tudo de lado, pois iremos substituir as peças que se deterioram e fazem parte de um kit, enquanto devemos guardar todas as peças que devem ser remontadas, talvez fotografando-as ou anotando-as com cuidado. Sempre que possível, fazemos verificações de funcionamento. Quando temos o corpo do carburador, limpamos bem o corpo e o remontamos substituindo as peças antigas e danificadas. Toda a operação não é muito simples, mas é possível, basta ter um pouco de habilidade manual e cerca de meia hora tranquila para fazer tudo.


Publicado em 2 July 2023 by ScegliAuto

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Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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