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  6. : Como substituir a correia de distribuição do VW Polo 1.4 TSI.

Volkswagen Polo - tutorial em vídeo

Modelo: Volkswagen Polo Polo V, MK V, 6R, Polo 5, MK 5 - Anos 2009-2017
Parte: Correia dentada
Operação: Como substituir a correia de distribuição do VW Polo 1.4 TSI.

Hoje vamos explicar como substituir a correia de distribuição do Volkswagen Polo 1.4 TSI. Abrimos o capô dianteiro e removemos a caixa do filtro de ar e o tubo, desapertando as duas abraçadeiras. Removemos o tubo do turbo e desconectamos a bobina do cilindro número um e em seguida desconectamos as outras. Removemos a bomba d'água e então nos concentramos na remoção da correia de distribuição. Levantamos o veículo e removemos a roda dianteira esquerda e o protetor de lama. Afrouxamos a polia do tensor da correia e removemos a correia desgastada. Colocamos a nova correia e apertamos a polia para colocá-la sob tensão. Só nos resta remontar tudo. Colocamos o protetor de lama e a roda, baixamos o carro e então remontamos a bomba e o filtro.


Publicado em 5 April 2024 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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