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    4. : Instalação do para-choque traseiro do Volkswagen Golf.

Volkswagen Golf - tutorial em vídeo

Modelo: Volkswagen Golf Golf V, MK 5, Golf 5 - Anos 2003-2008
Parte: -choques traseiro
Operação: Instalação do para-choque traseiro do Volkswagen Golf.

Se quisermos equipar o Volkswagen Golf com um para-choque dianteiro com um visual mais agressivo, o mercado oferece uma vasta escolha. Uma vez adquirido o modelo que nos satisfaz, procedemos com a instalação. Usando uma chave de 10mm, desmontamos os faróis traseiros, desconectamos os conectores elétricos e os guardamos de lado. Na moldura dos faróis encontraremos dois parafusos, mais três parafusos serão encontrados no arco do para-choque traseiro e mais dois estão localizados na borda inferior do para-choque; uma vez desapertados esses parafusos, o bloco do para-choque se desmontará. Com cuidado com os cabos dos sensores e da câmera de ré, o apoiamos no chão, removemos a placa do carro e começamos a soltar o para-choque dianteiro. Uma vez separado, removemos os grampos metálicos, que servem de base para os parafusos de fixação, do antigo para-choque dianteiro e os instalamos no novo. Unimos o novo para-choque ao para-choque e começamos a remontar tudo no carro, fixando-o com seus parafusos. Remontamos a placa e os dois faróis traseiros.


Publicado em 27 April 2024 by ScegliAuto

    Perguntas Frequentes

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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