Desmontagem do amortecedor dianteiro

Levanta o carro num elevador e desmonta a roda correspondente à suspensão na qual deves intervir. Abre o capot e, após lubrificares com spray apropriado, afrouxa (chave de soquete de 13 mm) os quatro parafusos de fixação do suporte do amortecedor (este último constituído por amortecedor e mola).

Antes de continuar com a desmontagem da suspensão, recomenda-se desmontar a pinça e o disco de travão para uma maior manobrabilidade. Com uma chave de soquete de 17 mm, afrouxa o parafuso de fixação da barra estabilizadora ao amortecedor e, em seguida, bloqueando o pino da cabeça da barra estabilizadora com uma chave allen de 6 mm, completa a desmontagem do parafuso de 17 mm com uma chave estrela.

A este ponto, com uma chave de soquete de 19 mm, desmonta os pinos de fixação do amortecedor ao suporte do cubo, extrai os pinos e retira então o amortecedor. Se deves substituir o amortecedor ou o suporte, deves compactar a mola com grampos apropriados, desmontar o parafuso central colocado na cabeça do pistão do amortecedor e extrair a placa (ou suporte); enfia a mola no novo amortecedor, reposiciona o suporte, aperta o parafuso e solta os grampos para reposicionar a mola.

Procede então com a montagem do amortecedor, inserindo os 4 pinos prisioneiros do suporte nos respetivos furos da carroçaria e aparafusando os respetivos parafusos de bloqueio. Remonta os 2 pinos de fixação do amortecedor ao suporte do cubo e aperta adequadamente os dois parafusos de 19 mm e, em seguida, os 4 parafusos de 13 mm do suporte.

Monta a barra estabilizadora (para apertar o parafuso de 17 mm deves sempre bloquear o pino da cabeça com a chave allen de 6 mm). Por fim, remonta o disco e a pinça de travão e, em seguida, a roda.