Substituição das velas e afinação

Primeiro, o acesso às velas não é tão imediato, sendo necessário desmontar o que se indica a seguir, e recomenda-se realizar a operação com o motor frio. Uma vez aberto o capot e assegurando que este se sustenta em condições de segurança, desliga a tampa de plástico do motor e retira-a. Desaperta os pinos de fixação da barra estabilizadora com uma chave de soquete de 19mm (aqueles colocados nas duas extremidades, nas sedes de alojamento dos suportes dos amortecedores, e os centrais de ligação ao amortecedor ou silent block) e retira-a. Neste ponto, é necessário desmontar o coletor de plástico do sistema de admissão, afrouxando primeiro as braçadeiras que o ligam aos dois manguitos flexíveis dianteiros e depois aquelas que o ligam aos condutos de alumínio traseiros; com uma chave torx de 25, desaperta o parafuso de fixação localizado em correspondência com o coletor de escape e remove, então, o coletor de plástico, desconectando eventuais outros tubos presentes. Por fim, remove os parafusos (torx de 25) de fixação da tampa presente no bloco, depois a tampa da correia de distribuição: neste ponto, é possível aceder às velas. Extrai, então, a pipeta da vela simplesmente puxando-a para cima (está encaixada a pressão) e desaperta a vela velha com a chave apropriada. Antes de montar a nova vela, recomenda-se aplicar na parte roscada um lubrificante antiaderente facilmente disponível em qualquer revendedor de peças para automóveis e instalá-la com o correto torque de aperto para garantir o funcionamento ótimo. Sugere-se realizar a operação de substituição das velas uma de cada vez. Terminada a substituição, procede ao remontagem em sentido inverso.