Înlocuirea uleiului de schimb și întreținerea completă.

Se recomandă să efectuați această operațiune cu echipamentul adecvat. Ridicați mașina pe un pod de ridicare și identificați cupa schimbătorului automat de viteze și apoi dopul de umplere (poziționat în față) și cel de descărcare (poziționat în spate). Înainte de toate, desfaceți dopul de umplere și, după ce ați plasat sub acesta un recipient de capacitate adecvată (aproximativ 2 litri), descărcați o parte din uleiul de transmisie: întotdeauna prin aceeași gaură, introduceți aditivul de curățare adecvat și apoi montați dopul. Coborâți mașina de pe pod și efectuați o tură cu aditivul introdus recent în schimbător. Apoi, repuneți mașina pe pod și descărcați complet uleiul de transmisie prin dopul din spate. Apoi, desfaceți piulițele de fixare ale cupei schimbătorului și scoateți cuva însăși: în timpul acestei operațiuni, se recomandă să plasați o tavă pentru a colecta uleiul care cu siguranță va curge; apoi, scoateți filtrul de ulei al schimbătorului (mai poate curge ulei). Curățați cu grijă cupa de ulei a schimbătorului, în partea de jos a căreia va fi prezentă o limatură de fier (mai ales în zonele magnetice). Aplicați apoi noul filtru, montați cuva bine curățată și umpleți cu ulei specific pentru transmisii automate. În acest punct, efectuați curățarea convertorului, conectând conductele la echipamentul specific: veți putea vedea pe aparat trecerea de la uleiul uzat la cel nou. După finalizarea spălării, reconectați conductele la mașină și introduceți din nou ulei nou și, eventual, aditiv specific. Coborâți mașina de pe pod, efectuați o tură de testare verificând absența zgârieturilor și fluiditatea schimbării și reveniți pe pod pentru a verifica nivelul: imediat ce iese ulei din dopul de umplere, nivelul este ok.