Verificarea funcționării sistemului de aer secundar.

Într-un motor pe benzină se formează multe substanțe nocive, în special în timpul pornirii la rece (când este necesară o amestec foarte bogat, adică cu exces de combustibil): suflare de aer secundar direct în spatele supapelor de evacuare în colectorul de evacuare a gazelor, reduce semnificativ aceste emisii. Sistemul de aer secundar constă, deci, dintr-o pompă (amplasată în apropierea rezervorului de lichid de parbriz) și o supapă de retur care împiedică gazelor de evacuare, condensului sau creșterilor de presiune cauzate de aprinderi eșuate să provoace daune în interiorul pompei de aer secundar.
Cele mai frecvente anomalii de funcționare ale sistemului de aer secundar sunt: zgomotul pompei de aer secundar sau nefuncționarea acesteia. În acest caz, înseamnă că condensul gazelor de evacuare a pătruns în pompă din cauza unei defecțiuni a supapei de retur: de aceea, în caz de anomalii, este întotdeauna necesar să verificați toate componentele.
Pentru a verifica funcționarea pompei de aer secundar, puteți deconecta mufa și alimenta direct (dar nu mai mult de 90 de secunde, deoarece pompa nu a fost concepută pentru funcționare continuă): dacă pompa nu funcționează sau funcționează producând zgomote de frecare sau fluierat (adică, pare a fi un aspirator), trebuie înlocuită.
Funcționarea supapei de retur poate fi verificată cu o pompă de vid manuală în stare demontată (deconectați furtunul flexibil de legătură între pompa de aer secundar și supapă): dacă supapa nu se deschide când este prezent vidul, trebuie înlocuită. În plus, dacă vidul aplicat cu pompa de vid manuală scade, membrana supapei nu este etanșă.