Înlocuirea tamburilor și sabotelor de frână din spate.

Continuarei la traduzione come segue:

Montarea în spate a mașinii, aplicarea suporturilor speciale pentru mașini și demontarea roții în zona tamburului asupra căruia se intervine.
Aplicarea unui spray de deblocare în zona centrului butucului și a celor 4 șuruburi de fixare și lovirea cu ciocanul în fața tamburului pentru a-l elibera.
Înainte de a extrage tamburul, se îndepărtează capacul de cauciuc în formă de elipsă situat în spatele tamburului (sub conducta de ulei a frânei) și se folosește un șurubel cu cap încovoiat pentru a roti șurubul de reglare al barei de împingere a sabotelor și pentru a le apropia pentru a ușura extragerea tamburului.
Se îndepărtează apoi tamburul și, plasând o tavă sub butuc, se spală sabotajele și butucul însuși cu un detergent special.
Se verifică eventuale scurgeri de ulei de la cilindrul frânei inspectând sub garniturile laterale.
Cu ajutorul unei clești cu nasuri lungi, se desprinde arcada superioară de legătură a sabotelor; se desprinde apoi arcada verticală a mecanismului de acționare al sabotelor.
Cu ajutorul instrumentului special, se apasă și se rotește până când se desprinde arcul central de pe sabotajul dreapta și apoi cel de pe sabotajul stânga: în acest moment, se pot extrage sabotajele și bara de împingere cu registratorul central (care trebuie să fie curățat corespunzător) deconectând celelalte arcuri existente.
Se extrage apoi siguranța de fixare a axului mecanismului de acționare a frânei de mână de pe sabotajul dreapta, având grijă la rondela de sub aceasta.
După demontarea tuturor, se completează curățarea butucului, șlefuind punctele de contact ale sabotelor cu butucul și aplicând grăsime și în centrul butucului.
Se continuă cu montarea noilor sabotaje după ce s-a verificat cu atenție compatibilitatea cu cele vechi.

Continuare mâine...