Înlocuirea arborelui de transmisie frontal

În primul rând, defectuositatea semiaxului poate fi diagnosticată verificând prezența zgomotului în manevrele cu volanul la capătul cursei. Ridicați mașina pe o platformă de ridicare sau cu ajutorul unui cric (în acest ultim caz se recomandă aplicarea de către suporturi auto pentru siguranță). Demontați roata în corespondență cu semiaxul de înlocuit.

Cu o cheie cu tub de 32 mm, desfaceți piulița de fixare a semiaxului prezentă în centrul discului de frână (se recomandă utilizarea unui pistol pneumatic). Cu o cheie cu tub de 17 mm, desfaceți piulița de fixare a capului de tijă al brațului de suspensie față (scoateți clema, dacă este cazul).

Pentru a elibera capul de suport, se sugerează să dați câteva lovituri de ciocan pe suportul însuși: acum este posibil să extrageți semiaxul din butucul față. Pentru a extrage semiaxul din partea cutiei de viteze, folosiți un șurubelniță fixă de dimensiuni medii (uleiul poate ieși). Pentru a putea extrage semiaxul, trebuie să demontați și piulița de fixare a brațului de suspensie la amortizor.

Așezați noul semiax mai întâi din partea cutiei de viteze, introduceți piulița de fixare a brațului de suspensie la amortizor și strângeți-o corespunzător; introduceți acum cealaltă extremitate a semiaxului în butuc și reașezați capul în suportul corespunzător. Strângeți apoi piulița de fixare a capului (aplicând clema) și a semiaxului (se recomandă să marcați piulița pentru a evita desfăcerea accidentală). Verificați nivelul uleiului din cutie și umpleți, dacă este necesar.

În cele din urmă, montați roata și faceți o tură de probă pentru a verifica dacă zgomotul a dispărut.