Instalare emulator PDF cu modificarea unității de control electronică (ECU)

Removeți protecția bateriei și deconectați borna negativă, îndepărtând clema. Desurubați șuruburile grilajului de sub parbriz pentru a putea ridica acesta. Deconectați cele trei conectori ai unității de control electronică (ECU). Folosind o șurubelniță, apăsați pe clapele laterale ale ECU-ului pentru a-l elibera de suport și apoi îndepărtați-l complet. În cazul în care nu puteți face modificările singur, este necesar să trimiteți ECU-ul la centrul de asistență. Odată ce ați primit ECU-ul modificat, însoțit de emulator, reașezați-l în suportul său și reconectați borna negativă a bateriei. Treceti cablajul emulatorului printr-o trecere pentru a aduce cele două conectori în interiorul motorului. Îndepărtați carterul de protecție al motorului și identificați senzorul de presiune al sistemului de alimentare și deconectați conectorul conectat la acesta. Eliminați clemele de referință de pe conectorul original și cel al emulatorului, apoi introduceți conectorul original în conectorul emulatorului și conectorul emulatorului în senzor. Închideți carterul motorului și poziționați corect cablurile. Ridicați mașina pe punte și identificați senzorul DPF și prelungirea acestuia, deconectați conectorul senzorului și prelungirea care trebuie eliminată. Recuperați cablajul anterior coborât în motor și conectați cele două capete astfel încât să eliminați prelungirea. Treceti cablurile până la peretele compartimentului bateriei și conectați firul de masă la borna negativă. Conectați emulatorul DPF și fixați-l ferm cu o bandă de fixare. Închideți carterele.