Instalare unitate centrală emulator DPF

Adesea, blocarea filtrului DPF duce la aprinderea luminii de avarie a motorului și limitează performanțele acestuia: este posibil să se elimine filtrul înlocuindu-l cu o conductă corespunzătoare și emulând semnalele filtrului cu o centrală electronică. Deschideți capota frontală și asigurați-vă că aceasta este susținută în condiții de siguranță. Îndepărtați cartonul de protecție din plastic al motorului și interceptați priza conectată la flautul de pe șină aflată în partea din spate a motorului: realizați un bypass prin conectarea prizei emulatoarelor FAP. În acest punct, utilizați un cablu pentru a trece celelalte cabluri ale emulatoarelor către senzorul DPF care se află sub mașină, lângă diferențial: se recomandă ridicarea mașinii pe un pod de ridicat și îndepărtarea cartonului de protecție. În acest caz, de asemenea, trebuie realizat un bypass prin conectarea prizei senzorului DPF la cablajul emulatoarelor. Identificați apoi cele trei senzori de temperatură (termocupluri) și deconectați cablajele originale de la sondele de temperatură: priza conectată la termocuplu are două fire (unul este masă și celălalt semnal): utilizați un multimetru pentru a identifica cele două fire. Odată ce ați interceptat firul referitor la semnal, întrerupeți-l și conectați-l la firele emulatoarelor conform schemei atașate, izolând adecvat joncțiunile și reconectând conectorul termocuplului: procedați în același mod pentru celelalte două termocupluri. Reveniți în compartimentul motor și îndepărtați capacul bateriei, conectați cablul de masă al emulatoarelor la borna negativă a bateriei și, în cele din urmă, conectați centrala emulatoarelor asigurându-vă că este amplasată corespunzător. După finalizarea conexiunilor, va trebui să demontați DPF-ul și să-l înlocuiți cu conductele furnizate.