Ghid pentru demontarea, remontarea blocului diferențial ARB și demontarea semiaxelor.

În videoclip putem observa toate etapele pentru instalarea diferențialului ARB pe puntea Salisbury, se recomandă utilizarea unei punți din atelier pentru a efectua mai ușor lucrările. Începem prin ridicarea punții și drenarea uleiului din diferențial, demontăm roata și apoi desfacem cu o cheie cu tub de 17 mm șuruburile prezente în butuc. Folosind un ciocan de cauciuc, îndepărtăm flanșa de butuc, operație care ne permite apoi să scoatem semiaxele și să eliberăm diferențialul, repetăm aceeași operație pentru roata din partea opusă, filmul ne arată că este posibil să găsim semne de torsiune în semiax în zona striurilor și infiltrări de apă, care probabil provine de la capacul flanșei. Pentru a rezolva problema, vor fi instalate semiaxe și flanșă întărite. Acum eliberăm diferențialul de capac, îndepărtând șuruburile corespunzătoare, odată deschis trebuie să măsurăm jocul pinion-coronă, care trebuie să fie între 0,15 și 0,27 milimetri, ghidul recomandă să marcăm cu un marker vopsea poziția căpăcelor rulmenților diferențialului pentru a nu ne confunda atunci când le vom monta din nou. Acum îndepărtăm căpăcelele care țin diferențialul în locul său cu o cheie de 19 mm și apoi urmăm cu strictețe instrucțiunile sugerate în videoclip pentru îndepărtarea diferențialului din locul său. Acum că diferențialul este demontat, îndepărtăm șuruburile care țin coroana și procedăm la reglarea preîncărcării rulmenților, operație deosebit de delicată. În videoclip ni se arată secțiunea diferențialului, componentele sale, măsurile și distanțele care trebuie respectate. Trecem la cuplarea coroanei, mai întâi este necesar să o încălzim la 100° în cuptor timp de 15 minute, aceasta dilatându-se ne va da posibilitatea de a o poziționa corect, este foarte nerecomandat să o încălzim cu flacăra, operație care ar deteriora-o. Acum putem strânge șuruburile care țin coroana la flanșă și să găurim cutia diferențialului, după ce am protejat-o în interiorul locului său cu cârpe curate, pentru a evita fragmentele și cioburile să rămână în interior. Acum efectuăm controlul jocului pinion/coronă reglându-ne cu valorile sugerate de videoclip, apoi strângem șuruburile căpăcelor, trecem tubul de cupru prin orificiul pe care l-am făcut anterior și apoi îl fixăm cu piulițele furnizate în kitul ARB. Trecem apoi la curățarea suprafeței de cuplare, punem o garnitură nouă, punem un capac magnetic nou, care permite colectarea reziduurilor ferose și introducem uleiul. Această ghidă se dovedește foarte utilă și în cazul ruperii diferențialului sau pentru orice operație de întreținere care necesită demontarea semiaxelor și/sau a diferențialului însuși.