Înlocuirea sondei lambda sau a senzorului de oxigen superior.

După cum știți, senzorul de oxigen din mașinile moderne determină din gazele de eșapament dacă motorul are o amestecare aer/benzină bogată sau săracă, astfel încât unitatea de control să poată interveni pentru a obține o eficiență optimă a motorului. În acest caz, avem două senzori de oxigen, uneori numiți senzorul superior (exact deasupra colectorului de eșapament) și senzorul inferior (mai jos, identificabil urmând cablul verde, așa cum este arătat în videoclip). Acum înlocuim senzorul superior. Urmați cablul care pleacă de la senzor și veți vedea că conexiunea este chiar sub tubul în formă de "U" între baterie și carterul motorului. Acum deconectați conectorul. Continuați să deconectați eventualele arcuri sau cleme care susțin cablul de-a lungul traseului său către senzor. Acum procedați să slăbiți senzorul cu cheia potrivită (prevăzută cu o fantă pentru a nu deteriora cablul) și desurubați-l până când este complet extras. De obicei, noile senzori au deja o pastă specială (anticorozivă, rezistentă la temperaturi ridicate etc.) în jurul filetului, dar puteți adăuga mai multă dacă doriți, fără exagerare. Acum reintroduceți noul senzor, înșurubați-l cu mâinile și strângeți-l apoi cu cheia potrivită. Este posibil ca conectorul să aibă un arc diferit în funcție de tipul de atașare, care poate fi îndepărtat, dacă este cazul. Înainte de a conecta senzorul, este întotdeauna mai bine să deconectați borna negativă a bateriei. Apoi, verificați dacă, după ce ați reconectat totul, afișajul de pe bord mai indică încă codul de eroare "421". În acest caz, înlocuirea doar a senzorului superior a fost suficientă. În alte cazuri, poate fi necesar să înlocuiți ambele senzori. Modelul mașinii: Mazda 6 An: 2009 Instrumente necesare: Cheie cu clichet cu diametru corespunzător piuliței senzorului cu fanta pentru cablul electric, cheie fixă.