Înlocuirea garniturii de etanșare a chiului de probă.

Când se efectuează înlocuirea garniturii de chiulasa, este bine să înlocuiți toate garniturile, garniturile de ulei, inelele de etanșare și elementele de fixare speciale în timpul asamblării motorului însuși; începeți prin verificarea planarității perfecte a suprafeței chiulasei după rectificare, utilizând o șurubelniță filetată și o lamă de măsurare (aceeași verificare trebuie efectuată și pe baza cilindrilor); înlocuiți inelele de ghidare a supapelor utilizând clema arc adecvată pentru a comprima arcă de revenire și a putea scoate supapele: curățați temeinic șanțurile inelelor și lubrifiați în timpul instalării inelelor noi; aplicați noua garnitură a colectorului de admisie și instalați colectorul înșurubând piulițele de fixare cu cheia dinamometrică; înainte de a introduce noua garnitură și apoi chiulasa, verificați filetările orificiilor de fixare, verificați interferența pistoanelor cu baza, aplicați bucșele de centraj și poziționați noua garnitură și chiulasa utilizând un nou set de bolțuri de blocare la care se aplică unsoare de cupru pe partea inferioară a filetului și imediat sub cap; strângeți apoi bolțurile de fixare ale chiulasei într-un model în cruce, utilizând atât cheia dinamometrică, cât și cea gradată; instalați apoi capacul culbutori cu noua garnitură aplicând silicon pentru garnituri doar în zonele cu trepte; fixați în cele din urmă turbina la colectorul de evacuare și colectorul însuși la chiulasa.