Cum să înlocuiți curea de distribuție la Opel Astra 1.8 16V.

Pentru a înlocui curea de distribuție de pe Opel Astra cu motor de 1.8 16v cu codul de motor: C18XE; în videoclip, operațiunea este efectuată cu motorul demontat din mașină, se utilizează kitul continental CT870 WP2 și setul de instrumente V04; începem prin reglarea sincronizării motorului, aducând curea arborelui cotit pe marcaj și rotind și arborele cu came până la marcaj.

Pe curea arborelui cotit există o crestătură care trebuie să coincidă cu boltul din spate (rotiți motorul încet).

Pentru arborii cu came avem două marcaje pe fiecare roată dintată (intrare și ieșire fiecare), roata din stânga, facem ca crestătura de intrare să coincidă cu marcajul de sus, în timp ce pe cea din dreapta facem ca crestătura de ieșire să coincidă cu marcajul de sus; când coincid, le blocăm cu instrumentul de blocare cu inscripția "top" în sus. După ce am demontat curea arborelui cotit, verificăm urma de cauciuc; slăbim curea de distribuție pe rolele de tensionare pentru a o îndepărta și demontăm celelalte componente.

Pentru a monta pompa de apă, ținem cont că crestătura și nasul de pe pompă trebuie să se alinieze.

Pentru pompa de apă, folosim doar garnitura furnizată, fără a utiliza pastă suplimentară, deoarece aceasta se poate desprinde și ajunge în circuit, blocându-l; turnăm doar lichid nou și efectuăm o spălare a circuitului. Pentru rolele de tensionare, acordăm atenție poziției (pe rolă există un nas care trebuie să se încadreze în crestătura de pe motor); poziționăm curea de distribuție pornind de la arborele cotit, în sensul acelor de ceasornic, urmând direcția de transmisie și terminând pe rola de întoarcere.

Fii atent la rola de tensionare, strânge șurubul în sens antiorar, strângem rola până când indicatorul se aliniază cu marginea. Curea de sus este puțin lăsată, deoarece arborii nu au sarcină și au coborât ușor, astfel încât nu se poate scoate instrumentul de blocare; imediat ce rotim manual motorul, arborii se întind și putem îndepărta instrumentul de blocare și facem două rotații manuale înainte cu motorul, reglând din nou sincronizarea și observăm că curea se întinde.

Înainte, am aplicat o tensiune prea mare curelei, așadar rotim rola în sens antiorar cu ajutorul șurubelniței până când indicatorul coincide cu inscripția "new" și rotim motorul înainte și îndepărtăm instrumentul de blocare; în final, verificăm din nou sincronizarea, rola de tensionare și terminăm de montat totul.