Schimbarea uleiului de motor, verificarea nivelurilor, întreținere generală.

Ridicați mașina pe un pod de ridicare și găsiți dopul de scurgere al vasului de ulei: se află în colțul din spate dreapta al vasului.
După ce ați plasat o tăviță cu o capacitate adecvată (aproximativ 5 litri), desfaceți dopul pentru a permite scurgerea uleiului uzat.
Apoi găsiți filtrul de ulei (se află în față, imediat deasupra vasului de ulei, lângă compresorul de aer condiționat) și demontați-l cu o cheie de bandă metalică sau cu lanț (plasați și o tavă sub filtru pentru a colecta uleiul care curge). Aplicați apoi noul filtru, după ce ați uns garnitura cu ulei pentru a îmbunătăți aderența, și strângeți-l manual.
Montați dopul vasului de ulei înlocuind garnitura de cupru și strângeți-l bine.
Apoi umpleți motorul cu ulei nou conform specificațiilor SAE și cantităților indicate în manualul de utilizare și întreținere. Porniți motorul pentru câteva minute și verificați nivelul de ulei cu ajutorul știftului corespunzător.
La acest punct, verificați nivelul de ulei al cutiei de viteze: este suficient să desfaceți dopul de umplere (cel situat în față pe marginea laterală a cutiei de viteze) și să verificați dacă iese ulei.
Verificați starea de uzură a discurilor de frână (suprafața trebuie să pară destul de netedă, nu excesiv de zimțată, iar dintele format pe marginea exterioară din cauza uzurii nu trebuie să fie excesiv) și verificați absența scurgerilor de ulei de frână din conducta conectată la etrier.
Verificați apoi starea sabotelor de frână din spate, scoțând dopul de cauciuc de formă eliptică prezent în interiorul butucului și verificați, și în acest caz, absența scurgerilor de ulei de-a lungul întregii conducte, până la pompa de frână.
Asigurați-vă de integritatea manșoanelor de pe semiaxe, atât de pe partea butucului roții, cât și de pe partea cutiei de viteze.
Verificați starea capetelor brațului oscilant și a bieletelor, verificând integritatea manșoanelor de cauciuc și absența jocurilor; verificați și bușoanele suporturilor barei antiruliu.
Asigurați-vă de integritatea manșoanelor cutiei de direcție, absența jocurilor pe capetele tiranților și cuplarea șurubului de cremalieră a cutiei de direcție: faceți mici mișcări stânga-dreapta cu volanul și verificați dacă rotirea volanului corespunde cu o deplasare rapidă a roților, fără goluri; verificați apoi nivelul de ulei al servodirecției cu ajutorul tijei aflate sub dopul vasului de ulei situat în fața curelei de distribuție, lângă conductele de climatizare.
Verificați în același mod suspensiile din spate și manșoanele de fixare a sistemului de evacuare și integritatea sistemului de evacuare în sine (în special în zona sudurilor).
Verificați presiunea de umflare a roții de rezervă.
Inspectați cu atenție motorul pentru a vă asigura că nu există scurgeri de ulei.
Scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție și evaluați starea de uzură: curea nu trebuie să prezinte crăpături