Demontarea grupului de ventilație pentru habitaclu.

În acest videoclip sunt prezentate diferite etape de demontare (mai întâi de pe mașină și apoi fiecare parte în parte) a grupului de ventilație și încălzire a habitaclului. Prima imagine se referă la grupul așa cum este vizibil imediat după demontare de pe bord. Demontarea grupului este destul de laborioasă. Conductele în care circulă lichidul de răcire al motorului trebuie să fie deconectate la intrarea în peretele despărțitor, eliminând clemele metalice. Conductele de la aer condiționat se extrag odată ce șuruburile sunt desfăcute, dar lichidul de răcire trebuie îndepărtat cu ajutorul personalului specializat. Există două șuruburi în spatele filtrului de habitaclu, un alt șurub în spatele pompei de frână și un altul lângă supapa de recirculare a gazelor de eșapament. Există și un șurub care fixează grupul pe podea și mai multe cleme. Apoi, în ordine, se pot vedea locurile șuruburilor pe peretele despărțitor, cele de la stânga situate în pasajul roții din partea pasagerului în spatele pompei de frână, cele de la dreapta, chiar dacă sunt ascunse de rezistențe. Clemele metalice prezentate sunt cele ale conductelor, în timp ce cea din plastic este a conductelor de aer condiționat și trebuie îndepărtată pentru a muta conductele. Apoi se poate vedea locul și șuruburile filtrului de habitaclu. Acum, după ce grupul a fost demontat de pe mașină, este demontat în principalele sale componente. Se îndepărtează conductele de la orificiile superioare. Se îndepărtează motorul ventilatorului. Se demontează radiatorul. Se îndepărtează motorul care reglează recircularea aerului și cel care mișcă aripioarele pentru a varia fluxul de aer. Se înlătură unitatea de control care reglează viteza ventilatorului, probabil atunci când este în modul automat. Se înlătură un senzor de temperatură, o rezistență de încălzire și un alt motor de reglare a fluxului de aer. La acest punct, se separă partea frontală. Se înlătură carcasă superioară, senzorul și schimbătorul de căldură. De aici se poate vedea orificiul de scurgere a condensului care iese din podeaua mașinii printr-un tub. Acum se pot vedea motorul ventilatorului și schimbătorul în locul lor, precum și toate aripioarele care deviază traseul fluxului de aer în interiorul grupului.