Cum să înlocuiți curea de distribuție la un Peugeot 5008 2.0 HDI.

În acest videoclip vedem cum se schimbă curea de distribuție pe un motor Peugeot 5008 2.0 HDI: intervalul de înlocuire este prevăzut pentru 10 ani sau 240.000 km. Înainte de a îndepărta protecția curelei, trebuie să îndepărtăm carterul de protecție, brațul de reacție din partea de sus dreapta, roata din față dreapta și caroseria aripilor din partea dreapta. Trebuie să îndepărtăm apoi curea auxiliară, împreună cu protecția și învelișul ei. Acum vom scoate senzorul arborelui de distribuție și roata dintată a senzorului pentru a putea îndepărta partea inferioară a curelei. Trebuie să introducem o sculă care blochează volanta pentru a slăbi șurubul puleii arborelui de distribuție, care variază în funcție dacă vehiculul este manual sau automat. În cele din urmă, trebuie să introducem un bolt și în roata dintată a arborelui cu came; slăbiți șurubul manual, altfel se va rupe; în orice caz, înlocuiți-l apoi cu unul nou. Slăbiți acum piulița rolei tensionatoare și îndepărtați însăși curea. Pentru remontare, amintiți-vă că boltul de siguranță nu trebuie îndepărtat înainte ca curea să fie în poziție; rola tensionatoare trebuie să se potrivească cu boltul de pe motor, pentru a-l bloca. Există o mică sculă de introdus în partea inferioară a arborelui de distribuție, înainte de curea, și care va servi pentru a bloca roata dintată inferioară ovală a arborelui de distribuție în poziție centrală, pentru a nu dezechilibra motorul cu efecte negative asupra curelei sau a tensiunii acesteia. Introducem curea pornind de la roata dintată a arborelui cu came, ajutându-ne cu o clește, apoi poziționăm curea în sensul acelor de ceasornic. După ce am montat curea, extragem boltul de siguranță și strângem la maxim boltul de siguranță. Rotim excentricul în sens antiorar cu aproximativ 90°, până îl aducem în poziția orei 3. Acum putem îndepărta blocarea arborelui de distribuție și blocarea roții dintate pe arborele cu came. Piulița puleii trebuie strânsă la 50 Nm și rotită de 4 ori în sensul de rotație al motorului. Reglăm PMI-ul primului cilindru și tensiunea rolei tensionatoare. Reglăm sincronizarea și îndepărtăm din nou pulea arborelui de distribuție, reglând rola tensionatoare în poziție finală, slăbind piulița și rotind încet excentricul în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul se află în centrul ferestrei, și nu mai mult. Amintiți-vă să strângeți noul șurub la 70 Nm și 60°.