Înlocuirea setului complet de garnituri al motorului.

În primul rând, verificați cu un micrometru și o bară de aluminiu eventualele toleranțe pe suprafața de sprijin a culbutorului, așa cum arată imaginile. Cu uneltele potrivite, comprimați arcușul supapei, îndepărtați butonul de fixare și extrageți atât arcușul, cât și supapa.

Cu cealaltă unealtă, îndepărtați inelul de etanșare al tijei. Înlocuiți ghidajele tijei, lubrifiindu-le cu puțin ulei înainte de a le introduce cu uneltele potrivite.

În același mod, ungeți puțin tija cu ulei și introduceți supapa. Reinstalați arcușul, comprimându-l și fixându-l cu butonul de fixare.

Acum poziționați garnitura colectorului de admisie și înșurubați-o în culbutor. Verificați eventualele toleranțe pe suprafața bazei motorului.

Verificați pasul corect al filetului și retocați filetul șuruburilor. Apoi curățați componentele de eventuale reziduuri.

Introduceți bucșele în locurile șuruburilor. Acum poziționați garnitura și așezați culbutorul deasupra.

Pregătiți fiecare șurub cu fixatorul de filet potrivit. Strângeți șuruburile interioare și exterioare conform specificațiilor tehnice.

Aplicați puțin ulei în fiecare locație a supapei și introduceți căpșunele. Ungiți suporturile cu uleiul potrivit și înșurubați-le împreună cu arborii cu came.

Referindu-vă la semne, așa cum arată imaginile, montați roțile dintate și lanțul de distribuție. Aplicați cantități mici de etanșant în orificiile din fața roților dintate. Introduceți garnitura centrală și cea exterioară a capacului de protecție al supapelor și remontați-l. În final, poziționați garnitura și remontați colectorul de evacuare.

Modelul de mașină: SAAB 9-5 Turbo 16V