Fă-o singur
Întrebări frecvente despre mașini și motociclete
Tutorial auto (Fă-o singur) Tutorial moto (Fă-o singur) Întrebări frecvente

Care sunt motivele pentru care încălzirea unei mașini din grupul V.A.G nu mai funcționează?

Model: (Marchi vari) Vari
Parte: Radiator

Această procedură este valabilă pentru toate mașinile din grupul V.A.G, adică Volkswagen, Audi, Seat. Atunci când încălzirea nu mai funcționează și nu mai vine aer cald, sau când apa este aruncată din vas. (și se pare că este o problemă reclamată de un număr mare de mașini), este vorba de radiatorul înfundat de murdărie, sau pompa de apă s-a blocat (tot din aceeași problemă). Ceea ce trebuie făcut este spălarea sistemului cu lichide speciale Volkswagen (pentru dizolvarea murdăriei și fixarea acesteia) care se găsesc și pe E-bay (codul 385027142783). Kitul nu este ieftin: 156,50 pentru kitul cu cele două lichide, transport gratuit. Apoi trebuie verificat și termostatul apei să fie funcțional.

Introdus la 3 September 2023 by ScegliAuto

Tutorial video

Tutoriale conexe

Ce este un injector pompa.
Ce este un injector pompa.
(Marchi vari) Vari Motoarele diesel ale grupului Volkswagen anterioare anului 2008 montează injectoare pompa, care este un sistem diferit de clasicul "common rail", car…
Problema cu radiatorul și circuitul de răcire al mașinilor din grupul VAG.
Problema cu radiatorul și circuitul de răcire al mașinilor din grupul VAG.
(Marchi vari) Vari În acest videoclip putem vedea cum să rezolvăm o problemă care afectează multe mașini din grupul VAG, cum ar fi Audi A3 sau Q2 sau Volkswagen Golf, a…
De ce trebuie înlocuite periodic bujiile motoarelor diesel?
De ce trebuie înlocuite periodic bujiile motoarelor diesel?
(Marchi vari) Vari În acest videoclip vedem motivele pentru care becurile de incandescență într-un motor diesel trebuie verificate și înlocuite periodic, fără a aștepta…

Alte ghiduri care te-ar putea interesa

Cum se demontează curea de distribuție a unui Nissan Juke.

Cum se demontează curea de distribuție a unui Nissan Juke? Ridicăm mașina pe un pod cu coloane și demontăm roata din față, cu un șurubelniță parasol dreapta a roții. După ce am efectuat aceste operații: ridicăm capota motorului, îndepărtăm panoul fonic al motorului și capacul curelei (de pe aripa roții). Cu o cheie fixă specială, slăbim roleul de tensionare și scoatem curea din locul ei. După ce am montat noua curea, cu o cheie fixă întindem roleul de tensionare, întindem până când avem tensiunea corectă a curelei (montată anterior). În final, verificăm roleul de tensionare și curea în sine, strângem totul cu cheia tubulară.

Uită-te la videoclip!


by ScegliAuto

Alte videoclipuri