Care sunt principalele motive pentru care suspensiile emit bătăi?

În acest videoclip vedem care sunt principalele motive pentru care suspensiile emit bătăi enervante: primul motiv sunt brațele stabilizatoare, care produc sunete de bătaie frecvente și intermitente în timpul condusului pe denivelări; va trebui să verificăm bucșele pentru fisuri sau joc. Pentru a face acest lucru, va trebui să folosim o cheie de torsiune cu care să facem pârghie pe părțile structurale și portante, în diferite direcții; videoclipul ne arată cât de evident este jocul componentelor defecte, care pot fi doar înlocuite. Al doilea motiv este suportul amortizorului, care provoacă zgomote metalice, scârțâituri pe drumuri accidentate sau în timp ce se rotește volanul; va trebui să îndepărtăm capacul suportului și să facem pârghie sub roată; dacă vedem pistonul mișcându-se, înseamnă că există o piuliță desfăcută sau o ședere deteriorată și amortizorul din cauciuc este deteriorat: și aici se poate doar înlocui piesa deteriorată. Al treilea motiv sunt articulațiile sferice, care generează lovituri sau scârțâituri în timpul manevrelor, uzură neregulată a anvelopelor, derapaje bruste. Va trebui să scuturăm roata atât în orizontală, cât și în verticală (cu mașina ridicată): Un zgomot de bătaie indică defectul, iar protecțiile de praf umede și murdare indică o scurgere de la un component; totuși, acest metodă funcționează doar dacă articulația sferică este aproape complet uzată; și în acest caz, singura soluție este înlocuirea; al patrulea motiv sunt tijele, care fac zgomot de bătaie pe denivelări mici sau pe pietriș, vibrații ale volanului, uzură neregulată a anvelopelor. Ridicând mașina, scuturăm roata în orizontală: Dacă componentele fac zgomot și au joc, tija sau capătul acesteia sunt rupte și trebuie înlocuite. Pe locul al cincilea sunt bucșele, care scârțâie, uzură neregulată a anvelopelor, direcția devine insuficientă, fața mașinii coboară prea mult și volanul vibrează: va trebui să verificăm elasticitatea bucșelor cu o cheie de torsiune și starea componentelor din cauciuc, care în timp își pierd elasticitatea și pot fi doar înlocuite. Este recomandabil să verificăm suporturile sistemului de evacuare, arcurile suspensiilor și în general tot ce poate provoca vibrații.