Dărâmăm șapte mituri despre uleiul de motor.

În acest videoclip vom demonta câteva mituri despre uleiul de motor: uleiul de motor servește pentru a evita supraîncălzirea părților în mișcare ale motorului și pentru a le face să funcționeze eficient împreună, dar în timp uleiul se deteriorează, de aceea este necesar să-l schimbăm periodic. Dar există diferite tipuri de ulei; care este cel potrivit pentru noi? Uleiul mineral este extras din petrol și este folosit în mașinile cu motoare simple și șoferi cu un stil de condus conservator; este mai puțin rafinat decât alte tipuri și oferă un nivel de protecție destul de scăzut. Uleiul sintetic este proiectat chimic, are o durată de viață mai lungă și este mult mai rafinat, dar și mult mai costisitor; uleiul semisintetic este o combinație între cele două; uleiurile pentru kilometraj mai mare sunt îmbogățite cu aditivi specifici pentru a reduce arderea și a îmbunătăți performanțele mașinilor mai vechi. Uleiul poate avea diferite vâscozități, mai dense sau mai puțin dense; pentru a ști de ce vâscozitate are nevoie motorul nostru, trebuie să consultăm cartea de utilizare și întreținere a mașinii noastre și să ne conformăm indicațiilor respective, dar trebuie să-l adaptăm și la locul în care trăim: de exemplu, codul 0W30 indică parametrul temperaturii la care uleiul curge iarna (0W) și vara (30): este deci un ulei potrivit pentru climatul rece; un 10W40 este în schimb potrivit pentru climatul cald. Dacă trăim într-un climat rece și uleiul este prea dens, va fi dificil să pornim mașina în plină iarnă. Au fost aprobate noi standarde numite LSPI referitoare la motoarele turbo. GF6A se referă la mașinile existente și acoperă vâscozitățile API de la 0W20 la 10W40; GF6B se referă la mașinile noi cu injecție directă. Când cumpărăm ulei, verificăm bine să aibă marca de aprobare pe recipient. Frecvența schimbării uleiului depinde de mulți factori: mașinile recente sunt dotate cu un sistem de monitorizare, dar este posibil să fie necesar să-l schimbăm mai devreme în funcție de locul în care trăim. Dacă simțim miros de ars sau vedem fum ieșind din eșapament, sau auzim zgomote ciudate venind de la motor, nu ezităm să ducem mașina la service; probabil avem o scurgere. Un ulei prea dens, pe o mașină nouă, poate reduce eficiența motorului și crește consumul de combustibil. În ceea ce privește aditivii, aceștia au diferite scopuri în funcție de utilizarea lor, așadar trebuie aleși cu atenție în funcție de utilizare și de mașina la care sunt destinați. Este important să ne amintim că de fiecare dată când schimbăm uleiul, să schimbăm și filtrul care a fost conceput pentru a dura un ciclu de viață al uleiului.