Înlocuirea bujiilor și reglarea motorului.

Se menționează în primul rând că accesul la bujiile nu este atât de ușor, ci va fi necesar să se demonteze ceea ce este indicat mai jos și se recomandă să se efectueze operația la motorul rece. După ce s-a deschis capota din față și s-a asigurat că aceasta este susținută în condiții de siguranță, se va debloca capacul din plastic al motorului și se va îndepărta.
Se vor desface piulițele de fixare a barei stabilizatoare cu o cheie tubulară de 19 mm (cele plasate la cele două capete, pe suporturile amortizoarelor și cele centrale de conectare la amortizor sau silent block) și se va scoate bara.
În acest moment este necesar să se demonteze colectorul din plastic al sistemului de aspirație, slăbind mai întâi clemele care îl conectează la cele două mâneci flexibile din față și apoi cele care îl conectează la conductele din aluminiu din spate; cu o cheie torx de 25, se va desface șurubul de fixare plasat în corespondență cu colectorul de evacuare și se va îndepărta colectorul din plastic, deconectând eventualele alte tuburi prezente.
În cele din urmă, se vor scoate șuruburile (torx de 25) de fixare a capacului prezent pe blocul motor, apoi capacul curelei de distribuție: în acest fel se poate accesa bujia.
Se va scoate apoi capacul bujiei prin simpla tracțiune în sus (este fixat prin presiune) și se va desface vechea bujie cu cheia specială. Înainte de a monta noua bujie, se recomandă aplicarea unui lubrifiant anti-blocare, ușor de găsit în orice magazin de piese auto, pe partea filetată și montarea acesteia cu cuplul corect de strângere pentru a garanta funcționarea optimă.
Se sugerează să se efectueze operația de înlocuire a bujiilor una câte una. După înlocuire, se va proceda invers cu remontarea.