Замена масла и масляного фильтра

Рекомендуется поднять автомобиль на подъемнике. Отвинтите крепежные винты защитного картера и снимите его: вы сможете увидеть масляный поддон и соответствующую пробку слива, расположенную сбоку.
С помощью шестигранного ключа на 10 мм ослабьте пробку и, после того как вы разместите емкость подходящего объема для сбора отработанного масла (которое необходимо утилизировать должным образом), снимите пробку (для правильного слива рекомендуется также снять пробку заливного отверстия масла). После завершения слива масла закрутите пробку (при необходимости заменив прокладку) и затяните должным образом. Установите защитный картер на место.
Во время слива масла автомобиль должен находиться на ровной поверхности: если вы использовали домкрат для подъема его сбоку и облегчения снятия защитного картера и пробки, рекомендуется опустить его во время слива.
Теперь снимите крышку двигателя, просто потянув ее вверх, и найдите контейнер масляного фильтра (картриджного типа), который находится рядом с бачком охлаждающей жидкости. С помощью ключа на 24 мм ослабьте пробку и извлеките ее вместе со старым картриджем. Затем отсоедините старый картридж от пробки, сначала замените уплотнительное кольцо пробки на новое (всегда присутствующее в упаковке нового фильтра) и смажьте его маслом для улучшения сцепления. Установите новый картридж на пробку и вставьте его в контейнер, закручивая пробку с моментом 25 Н·м. Наконец, залейте в двигатель новое масло в соответствии со спецификациями SAE и количествами, указанными в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Правильно закрутите пробку заливного отверстия масла, запустите двигатель, проверяя, чтобы индикатор давления масла сразу погас, и при необходимости вручную сбросьте индикатор обслуживания (при выключенном зажигании нажмите кнопку сброса частичных километров и удерживая, включите зажигание на примерно 10 секунд).