Замена ремня ГРМ

Чтобы получить доступ к ремню ГРМ, сначала необходимо снять передний бампер и поперечину с фарами и радиатором.
На этом этапе снимите крышку ремня и открутите крепежные болты вентилятора охлаждения, удалив его.
Ослабьте натяжитель (пластиковый шкив) вспомогательного ремня (поворачивая его, используя центральный штифт с ключом на 17 мм) и снимите сам ремень, стараясь запомнить различные проходы вокруг шкивов. Затем снимите шкив коленчатого вала (большой с канавками, расположенный внизу, перед пластиковым кожухом); затем снимите сам кожух и крышку клапанов.
Перед тем как снять ремень ГРМ, вручную прокрутите коленчатый вал до достижения меток фазировки (метка на кулачковом валу, метка на маховике, центровка штифта шкива): выровняв метки, отметьте положение коленчатого вала маркером. Теперь снимите натяжитель ремня ГРМ (пластиковый шкив) и удалите зубчатый ремень. Установите новый натяжитель, правильно вставив язычок заднего кронштейна в соответствующее гнездо; установите новый ремень, обращая внимание на то, чтобы шкивы не вращались, и чтобы он плотно прилегал. Наконец, натяните ремень, предварительно сжимая пружину натяжителя с помощью плоскогубцев и затягивая крепежный штифт.
Перед запуском двигателя вручную прокрутите коленчатый вал на 2 оборота (термодинамический цикл 4-тактного двигателя полностью проходит за 2 оборота коленчатого вала), вновь проверяя метки фазировки: если они совпадают, запустите двигатель, чтобы проверить его нормальную работу, и соберите все обратно (рекомендуется также заменить натяжитель и вспомогательный ремень).
Рекомендуется выполнять этот ремонт только при наличии хороших знаний механики, так как банальная ошибка может серьезно повредить двигатель.