Инструкции по замене вентиляционного устройства

Небольшое введение для понимания полезности клапана PCV (положительная вентиляция картерных газов) или вентиляционного устройства: он был введен для повторного введения паров, образующихся в результате явления BLOW-BY, в камеру сгорания, инжектируя их в впускные каналы и обычно забирая их с крышки клапанов, но также непосредственно из блока цилиндров. Blow-by буквально означает "дуть через" и является явлением, которое проявляется, когда газы в камере сгорания находятся под максимальным давлением, и часть из них проходит через поршневые кольца, достигая нижней части блока цилиндров. Это явление приводит к увеличению давления под днищем поршня и во всем картере. Основная проблема blow-by заключается в увеличении давления под днищем поршня, что создает препятствие при его спуске, с давлением, которое может достичь таких значений, что способно даже заглушить двигатель: вот почему возникает необходимость сбрасывать эти избыточные газы. В начале давление сбрасывалось в атмосферу, но большая проблема заключается в том, что газы, проходя через масло, богаты углеводородами и, следовательно, очень загрязняют окружающую среду. Загрязнение, вызванное blow-by, заставило всех производителей принять одно и то же решение: повторное введение паров в камеру сгорания с использованием специального клапана: клапан PCV (положительная вентиляция картерных газов), который способен управлять вводом паров в зависимости от давления в блоке цилиндров и нагрузки на двигатель. Сделав это введение, становится понятной важность поддержания чистоты и эффективности вентиляционного устройства и, при необходимости, его замены вместе с соответствующими каналами (если вы используете старые, тщательно их очистите): так как они изготовлены из жесткого пластика, достаточно нагреть их с помощью фена для кузовных работ, чтобы они идеально подошли к своим местам.