Проверка обратного клапана системы вторичного воздуха

Для холодного запуска бензинового двигателя необходима "богатая" смесь, то есть смесь с избытком топлива.
Поскольку каталитический нейтрализатор в этом режиме работы ещё не достиг своей рабочей температуры, в промежутке между холодным запуском и вмешательством лямбда-регулятора образуется значительное количество угарного газа и несгоревших углеводородов: через подачу окружающего воздуха, богатого кислородом, в выпускной коллектор (вторичный воздух) происходит постсгорание вредных веществ.
В системе вторичного воздуха обратный клапан обеспечивает подачу вторичного воздуха в выпускной коллектор только на этапе холодного запуска и предотвращает повреждение насоса вторичного воздуха от выхлопных газов, конденсата и пиков давления (из-за пропусков зажигания).
Откройте капот, поднимите бачок омывателя и найдите обратный клапан, который находится между насосом вторичного воздуха и выпускным коллектором: затем снимите трубку, соединяющую клапан с насосом, вакуумную трубку и два крепежных штифта клапана к выпускному коллектору.
Клапан можно протестировать с помощью ручного вакуумного насоса в разобранном состоянии:
- если клапан не открывается при наличии вакуума, его необходимо заменить;
- если вакуум, создаваемый ручным насосом, уменьшается, мембрана клапана не герметична;
- любые отложения на стороне, обращенной к насосу, указывают на неплотный клапан.
После проверки замените клапан при необходимости и сбросьте индикатор неисправности двигателя с помощью соответствующего диагностического оборудования.