Замена передних тормозных колодок

Сначала проверьте уровень тормозной жидкости в соответствующем бачке; вы заметите его понижение, так как износ колодок приводит к большему выдвижению поршня, и, следовательно, уровень жидкости в бачке снижается.
Приступите к снятию переднего колеса: найдите под дверцей защитную заглушку домкрата и удалите ее с помощью маленькой отвертки. Вставьте домкрат и натяните его, не поднимая автомобиль. Теперь слегка ослабьте все крепежные болты колеса и поднимите его, чтобы отдалить колесо от дорожного покрытия. Завершите откручивание болтов и снимите колесо.
Найдите защитный ящик для разъемов ABS (серый разъем) и износа колодок (черный разъем), расположенный сразу за амортизатором, откройте его и отсоедините разъем датчика износа колодок, чтобы облегчить последующее снятие, также удалив резиновую заглушку.
Отсоедините пружину крепления передней колодки, поддев ее большой отверткой. Найдите защитные заглушки крепежных болтов тормозного суппорта, расположенные сзади суппорта, и удалите их с помощью маленькой отвертки. С помощью шестигранного ключа на 7 мм полностью ослабьте болты и подденьте большой отверткой колодки, чтобы создать немного зазора и облегчить снятие суппорта.
Затем извлеките изношенные колодки (можно отличить переднюю колодку от задней, так как последняя имеет язычки для крепления к поршню) и удалите датчик износа с задней колодки.
Теперь необходимо втянуть поршень, чтобы создать место для новых колодок, которые имеют значительно большую толщину по сравнению с изношенными: для этой операции используйте струбцину, вставив головку винта внутрь поршня и медленно поворачивая, чтобы преодолеть давление, создаваемое жидкостью, и опустить поршень до конца хода.
Установите датчик износа в соответствующее место задней колодки, пропустите кабель через поршень и правильно закрепите колодку на поршне. Затем вставьте переднюю колодку в соответствующее место (это обязательная позиция) и установите суппорт. Закрутите болты крепления суппорта, убедившись, что они накручиваются без препятствий, затем затяните и установите защитные заглушки. Снова закрепите пружину; зафиксируйте провод датчика, разъем и закройте защитный ящик разъемов.
Установите колесо, правильно затянув болты, опустите автомобиль, извлеките домкрат и снова проверьте затяжку болтов. Наконец, прокачайте тормоза, пока они не начнут оказывать правильное сопротивление (эта операция необходима для возвращения поршня в правильное положение).
Необходимые инструменты для выполнения этой операции: подъемный домкрат, ключ/рычаг для крепежных болтов колеса, большая и маленькая отвертки, шестигранный ключ на 7 мм, струбцина и, конечно, новый комплект колодок.