Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
Автоурок (Сделай сам) Урок по мотоциклам (Сделай сам) Часто задаваемые вопросы

Слив охлаждающей жидкости на Форд Фокус

Модель: Ford Focus MK 1 - Годы 1998-2004
Часть: Радиатор

На Ford Focus 1998-2004 годов выпуска не так много точек, где можно стравить охлаждающую жидкость. Единственная «хорошая» точка находится, как показано на видео, с левой стороны автомобиля: затем поднимите автомобиль домкратом и найдите вышеупомянутый болт, показанный на видео и, очевидно, связанный с радиатором. Отвинтите его шестигранным ключом на 8 мм и вставьте трубку, по которой должна будет отправляться жидкость, в выбранную вами емкость. Для полного дренирования потребуется 10-15 минут. Для правильной очистки контура радиатора рекомендуется заполнить этот контур только водой и слить ее второй раз.

Опубликовано 10 February 2021 by ScegliAuto

Видео-урок

Похожие уроки

Как заменить радиатор кондиционера Форд Фокус МК3
Как заменить радиатор кондиционера Форд Фокус МК3
Ford Focus (2011-2018 / MK 3) В этом видео мы видим основные шаги по разборке и замене радиатора отопления салона Форд Фокус третьей серии, по простым шагам. Первым делом садимся …
Как поменять подушку двигателя на Форд Фокус
Как поменять подушку двигателя на Форд Фокус
Ford Focus (1998-2004 / MK 1) Разборка поврежденной опоры двигателя на Форд Фокус? Смотрим разборку детали. Поднимем передний капот, закрепим его. Снимаем бачок охлаждающей жидкос…
Разборка термостата Форд Фокус 1.6 Дизель
Разборка термостата Форд Фокус 1.6 Дизель
Ford Focus (2004-2011 / MK 2, Focus 2) В этом видеоуроке мы увидим, как заменить термостатический клапан Форд Фокус второй серии, следуя этой инструкции. Первым делом откроем капот и отсое…

Другие руководства, которые могут вас заинтересовать

Замена ремня ГРМ Кашкай 1.5 DCI

Ремень газораспределительного механизма является жизненно важным компонентом по преимуществу и является одним из наиболее важных элементов двигателя. Пренебрежение ею означает серьезную угрозу самому сроку службы двигателя. В случае поломки вы рискуете очень серьезным и дорогостоящим повреждением всего двигателя. Ремень необходимо заменять (вместе со шкивами и водяным насосом) с интервалами, установленными материнской компанией, обычно через 100 000 или даже 120 000 км или 5 лет. Фактически, материал, из которого она состоит, со временем подвержен естественному износу, как это происходит с шинами. Что касается конкретной модели Nissan, оснащенной двигателем Nissan/Renault 1500 DCI, то ахиллесовой пятой являются втулки, подверженные преждевременному износу. Фактически материнская компания рекомендует их замену при первой замене ремня/шкивов.

Смотрите видео!


by ScegliAuto

Больше видео