Как заменить тормозные диски и тормозные колодки переднего тормоза Ford Escape

Для замены тормозных дисков и тормозных колодок переднего тормоза на Ford Escape вам понадобятся: динамометрический ключ, трещотка, головка на 19 мм, головка на 18 мм, головка на 7 мм, плоскогубцы и отвертка с плоским лезвием. Начните с снятия переднего колеса, открутив гайки с помощью трещотки на 19 мм, удерживая автомобиль на подставке или, если возможно, на подъемнике. Если колесо не снимается, оставьте одну гайку закрученной, слегка постучите по колесу, чтобы ослабить его, а после того как колесо выйдет, снимите гайку и колесо. С помощью плоскогубцев ослабьте пружину, удерживающую тормозной суппорт на кронштейне, и с помощью отвертки извлеките пружину. На задней стороне суппорта находятся болты, закрытые колпачками; снимите колпачки с помощью отвертки с плоским лезвием, открутите болты с помощью трещотки и головки на 7 мм; когда болты начнут выходить, можно открутить их вручную, так как места будет мало. С помощью отвертки вставьте ее между диском и суппортом, слегка сжимая поршень, приподнимите суппорт, извлеките его и повесьте на бок. Внутри суппорта извлеките тормозную колодку, потянув ее наружу, используя отвертку с плоским лезвием, поддевая со всех сторон колодки, прикрепленной к диску. На задней стороне кронштейна колодок находятся два болта; открутите их с помощью трещотки и шестигранного ключа на 18 мм и снимите также кронштейн. Чтобы снять тормозной диск, есть небольшие пластиковые фиксаторы, которые мы снимем с помощью маленьких плоскогубцев (можно также их сломать). Теперь, если на диске нет коррозии, он снимется сразу, но если есть коррозия, можно постучать по нему молотком (по той стороне, где находятся болты ступицы, не ударяйте по болтам), распылите смазку во все отверстия, прокручивая диск, оставьте на несколько минут, затем снова постучите и снимите диск. Перед установкой нового диска очистите ступицу металлической щеткой, убрав немного ржавчины (поэтому диск не снимался), также очистите кронштейн колодок, попробуйте также с помощью более мелкой щетки или лезвия, распылите также очиститель тормозов на кронштейн, протирая тряпкой, очистите также штифты, удерживающие тормозной суппорт, с помощью наждачной бумаги, очистителя тормозов и тряпки. Теперь вставьте тормозной диск в обратном направлении, распылите очиститель тормозов как с одной, так и с другой стороны, вставьте одну гайку колеса, чтобы диск не вращался, возьмите кронштейн суппорта и закрутите его болты сначала вручную, а затем с помощью динамометрического ключа и головки на 18 мм, затягивая до 129 Н·м. Возьмите суппорт, переверните его, возьмите старую колодку, используя компрессор для суппортов, сожмите колодку к суппорту, чтобы поршень был вытолкнут, что, в свою очередь, толкает тормозную жидкость в трубки, главный цилиндр и, наконец, в резервуар. Теперь возьмите немного смазки для тормозных колодок, нанесите ее на "уши" колодки с зажимом (которая будет в поршне), затем вставьте ее в поршень и также нанесите смазку на другую колодку (не наносите на фрикционный материал), вставляя ее до диска; теперь возьмите тормозной суппорт, установите его на место, возьмите штифты тормозного суппорта, также смажьте их, вставьте в отверстия и закрутите сначала вручную, затем с помощью динамометрического ключа и головки на 7 мм, затягивая до 18 Н·м и вставьте колпачки. Теперь можно установить пружину, удерживающую суппорт на кронштейне, чтобы он не двигался, начните с верхней части, а затем зафиксируйте нижнюю часть, в конце снимите гайку, закрученную на диске, установите колесо и закрутите гайки сначала вручную, а затем с помощью динамометрического ключа и головки на 19 мм, затягивая до 100 Н·м, затягивая их крест-накрест, чтобы колесо было затянуто равномерно. В качестве последней операции убедитесь, что вы прокачали тормоза, между поршнем суппорта и тормозной колодкой будет воздух, поэтому делайте это медленно, чтобы сжать суппорты, и когда педаль начнет становиться жесткой, это хороший знак; теперь, открыв капот, найдите резервуар для тормозной жидкости, если необходимо, долейте, а если уровень в норме, работа завершена.