Замена цепи ГРМ на Iveco 3.0 TDI

Видео демонстрирует замену цепи ГРМ на двигателе Iveco Daily 3.0 турбодизель с пробегом более 400 000 км. Автомобиль полностью разобран (без кабины, радиаторов или передней части) из-за работы по ремонту, поэтому это идеальное время для замены цепи. Процедура: снимите переднюю часть (бампер и фару), радиатор с вентиляторами (болты 10 мм), крышку клапанов с фильтром вентиляции (возможно, замените), шкив и ремень. Зафиксируйте коленчатый вал специальным штифтом и вставьте два фиксирующих штифта в распредвалы (верхние отверстия). Внимание: не снимайте натяжители, пока все не зафиксировано. Открутите центральную гайку 36 мм, чтобы повернуть двигатель до меток. Удалите натяжители (один с храповым механизмом сверху, один пружинный снизу), направляющие и две цепи (верхнюю и нижнюю). Также замените масляный насос (4 болта, новая прокладка), два изношенных шестерни распредвалов, натяжители, направляющие и сальник коленчатого вала. Комплект цепи включает цепи, направляющие, натяжители и шестерни, его можно найти на E-Bay по коду 116601612478 по цене 346,10 евро, бесплатная доставка. Соберите все в обратном порядке: нижняя цепь, затем верхняя, пружинный натяжитель снизу и храповый сверху, затягивая в последнюю очередь натяжитель для устранения люфта. Поверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что все вращается свободно перед запуском.