Как диагностировать проблему с первым цилиндром

Это видео демонстрирует, каким должен быть подход хорошего механика при поиске неисправности в случае, если индикаторы не горят и в памяти не обнаружено ошибок. Симптом, который проявляет автомобиль, - это очень нестабильный холостой ход, поэтому неисправность, вероятно, кроется в подаче топлива, и особенно нужно понять, в каком цилиндре. Начните с оценки того, что происходит на оборотах двигателя, отключая по одному инжектору: уже отключив первый, неисправность остается неизменной, и это сразу дает понять, что проблема, скорее всего, в первом цилиндре, так как симптом усиливается при отключении второго и так далее с другими инжекторами. Таким образом, становится очевидно, что неисправность касается первого цилиндра, и продолжаем, измеряя компрессию каждого цилиндра, действуя следующим образом: измерьте максимальную компрессию, ту, что при одном обороте стартером, а затем при пяти оборотах (стартер можно активировать из блока предохранителей, сделав простой перемычкой и отключив реле бензонасоса, чтобы не впрыскивать топливо в цилиндры); этот тест также показывает, что существует проблема с компрессией в первом цилиндре. Завершите проверку, проведя тест на герметичность самого цилиндра, впуская сжатый воздух: сразу видно, что цилиндр не может удерживать давление, и даже воздух выходит из дроссельной заслонки; это позволяет сделать вывод, что проблема в седле впускного клапана первого цилиндра, что также подтверждается разницей в высоте между впускным и выпускным клапанами после снятия крышки клапанов.