Как протестировать генератор Лянча Федра.

Давайте посмотрим, как протестировать генератор на Lancia Phedra с помощью мультиметра: тест выполняется без снятия генератора с автомобиля. Мы изолируем его, отключив от проводки, и проверяем его внутренние компоненты один за другим. Прежде чем начать, отключим отрицательный терминал аккумулятора. Затем снимем гайку на 13 мм с заднего терминала генератора, вытащим электрический разъем с защелкой и удалим регулятор напряжения. Теперь генератор готов к тестированию. Начнем с теста ротора: проверим внутреннюю катушку ротора. Установим мультиметр на режим Ом и поместим щупы на два коллектора. Ожидаемый результат — сопротивление в пределах от 2 до 3 Ом. Если показание бесконечно или 0 Ом, значит, ротор неисправен. Теперь тестируем изоляцию ротора (то есть, находится ли обмотка ротора на "массе"). Оставляем один щуп на одном коллекторе, а другой ставим на металлический корпус. Показание должно быть бесконечным: если оно показывает низкое сопротивление, значит, ротор на массе (то есть неисправен). Тест моста выпрямителя позволяет проверить 6 диодов, которые преобразуют переменный ток в постоянный. Проверяем их на короткое замыкание и обрыв. Устанавливаем мультиметр на режим "тест диодов" и помещаем черный щуп на основной терминал, а красным поочередно касаемся каждого из выходных клемм обмотки статора; затем меняем щупы местами. В одном направлении мы должны получить показание 0.4/0.5, а в другом — бесконечное. Тест статора на массу выполняется, устанавливая мультиметр в режим постоянного тока. Помещаем один щуп на любой из трех медных клемм статора, а другой — на металлический корпус. Ожидаемый результат — отсутствие звукового сигнала и бесконечное показание: в противном случае статор на массе (то есть неисправен).