Как заменить цепь ГРМ на двигателе Mercedes OM 651

Замена цепи ГРМ на двигателе Mercedes OM 651 - это сложная операция, требующая специальных инструментов и абсолютной точности в установке. Цепь расположена со стороны маховика, что делает доступ особенно сложным. Установите цилиндр № 1 в верхнюю мёртвую точку (ВМТ). На кулачках метка в форме пятиугольника должна совпадать со стрелками на опорах, а двойной штифт на коленчатом валу должен находиться в положении 12 часов (как показано в видео). Используйте специальные инструменты для блокировки кулачковых валов и коленчатого вала в этом положении перед тем, как ослабить любые компоненты. Цепь заменяется без снятия двигателя, используя метод перетаскивания: откройте старую цепь и соедините её с новой с помощью специального соединительного звена. Вручную прокрутите коленчатый вал, чтобы новая цепь вошла, её тянет старая. Как только она будет на месте, снимите старую цепь и закройте новую, используя инструмент для заклёпки главного звена. Важно заменить весь комплект, а не только цепь: цепь, натяжитель, направляющие и шестерни. Замена только цепи на изношенных шестернях приведёт к повторению проблемы. Обратите внимание на ряд критически важных деталей: в видео упоминается важная деталь. Болты шестерён кулачковых валов имеют левую резьбу. Чтобы их ослабить, нужно вращать их по часовой стрелке, а не против, чтобы не сломать; строго соблюдайте моменты затяжки, такие как 55 Н·м для болтов шестерён кулачков и 80 Н·м для натяжителя. Перед тем как закрыть крышку распредвала, обильно смажьте цепь и шестерни моторным маслом, чтобы избежать сухого пуска. После сборки крайне важно проверить установку с помощью диагностического инструмента, чтобы убедиться, что нет отклонений между коленчатым валом и кулачками.