Правильная техника вождения MG ZS Hybrid

Это видео демонстрирует одну из самых важных (и часто неправильно понимаемых) особенностей гибридного вождения. В основном при скорости от 0 до 80 км/ч работает электрическая система. При превышении этой скорости или под нагрузкой активируется бензиновый двигатель для тяги и подзарядки. При резком ускорении бензиновый двигатель включается и сильно ревет, чтобы обеспечить мощность. Проблема, обозначенная в видео, заключается в том, что при нажатии на педаль акселератора в пол двигатель достигает 5600 оборотов с большим шумом, в то время как при плавном ускорении двигатель остается на 2000 оборотах и работает более плавно и тихо. Поэтому при обгоне неправильно резко нажимать на акселератор, правильная техника заключается в том, чтобы постепенно нажимать на педаль, позволяя гибридной системе реагировать. При подъеме заранее ускорьтесь перед уклоном и поддерживайте постоянную скорость, вместо того чтобы ускоряться в гору; при необходимости переключитесь на более низкую передачу вручную. Для рекуперации используйте торможение, отпуская акселератор; на спуске используйте режим B для увеличения рекуперации. На автостраде круиз-контроль является нашим лучшим помощником; помните, что при скорости выше 110 км/ч автомобиль работает только на бензиновом двигателе. В городе старайтесь максимально использовать электрическую тягу, с плавными ускорениями. Тем, кто переходит с бензиновых автомобилей, забудьте о резких маневрах, научитесь чувствовать гибридную систему: мощность приходит по-другому.