Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
Автоурок (Сделай сам) Урок по мотоциклам (Сделай сам) Часто задаваемые вопросы

Как настроить ручной тормоз в Mini Cooper?

Модель: Mini Mini R53, R50, R52 - Годы 2001-2007
Часть: Ручной тормоз

В этом уроке мы можем увидеть, как настроить ручной тормоз в Mini Cooper, что является очень простой и быстрой операцией. Сначала припарковываем автомобиль на ровной поверхности с включенной первой передачей, затем поднимаем рычаг ручного тормоза в максимальное положение и отсоединяем основание соответствующей манжеты. Затем находим регулировочную гайку, слегка закручиваем ее с помощью 13-миллиметрового ключа и, достигнув оптимального уровня натяжения, собираем все обратно. Наконец, проверяем правильную работу тормоза, конечно, в безопасном месте.

Опубликовано 8 September 2023 by ScegliAuto

Видео-урок

Похожие уроки

Как настроить ручной тормоз в Mini Cooper?
Как настроить ручной тормоз в Mini Cooper?
Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) В этом учебнике мы можем увидеть, как отрегулировать ручной тормоз в Mini Cooper, что является очень простой и быстрой операцией, которую, например, …
Замена крышки ручника Мини Купер
Замена крышки ручника Мини Купер
Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) В этом видеоуроке мы увидим, как разобрать и заменить кожух ручного тормоза на Mini Cooper первой и второй серии в версии JCW. Первым делом забираемс…
Как снять консоль ручника на Мини Купер?
Как снять консоль ручника на Мини Купер?
Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) В этом уроке мы увидим, как снять заднюю консоль ручного тормоза в Mini Cooper, очень простая и быстрая операция. Прежде всего, плоской отверткой сни…

Другие руководства, которые могут вас заинтересовать

Как устранить неисправность электроусилителя руля Lancia Ypsilon

Так называемый EPS (Electric Power Steering) или электроусилитель руля, переименованный в «город» из-за одноименной кнопки на приборной панели, устанавливается на многие модели туринского дома, что позволяет активировать функцию двойного привода, что делает еще более легкое рулевое управление при маневрах на низкой скорости; в настоящее время достаточно известно, что это устройство неисправно и начинает проявляться вибрацией рулевого колеса, а затем доходит до полной деактивации, когда загорается соответствующий сигнализатор на панели приборов. Происхождение неисправности очень часто связано с износом датчика крутящего момента в положении, встроенном в сам гидроусилитель руля, но нередки неисправности, связанные с блоком управления того же устройства; для решения этой проблемы рекомендуется установить полностью восстановленный гидроусилитель руля, на который распространяется соответствующая гарантия.

Смотрите видео!


by ScegliAuto

Больше видео