Инструкции по замене сцепления

Для замены сцепления требуется хорошее знание общей механики, а также минимальный набор инструментов: идеальным вариантом будет поднять автомобиль на подъемнике, а не использовать домкраты; в любом случае необходимо снять переднее левое колесо (с той стороны, где находится коробка передач), затем отсоединить тягу рулевой колонки, шарнир рычага подвески, чтобы освободить ступицу, также сняв тормозной суппорт, рычаг соединения с подвеской и, наконец, извлечь полуось; снимите пластиковую крышку с двигателя, корпус воздушного фильтра, аккумулятор и соответствующую опорную пластину для облегчения доступа к коробке передач, освободив ее от различных проводов и массы; затем снимите опору коробки передач, отсоединив резиновую опору глушителя и рычаги переключения передач; слейте масло из коробки передач перед тем, как извлечь полуось, снимите стартер и установите опорную штангу, к которой будет подключен двигатель и сама коробка передач во время демонтажа. После удаления крепежных штифтов коробки передач к двигателю и соответствующей опоры, извлеките ее из своего места с помощью домкрата и перейдите к замене сцепления, сняв штифты нажимного диска по его окружности (в этом случае маховик односторонний и обычно его не нужно заменять). Используйте специальный центрирующий вал для установки нового сцепления, замените подшипник выжимного в коробке передач, смажьте вилки и выполните обратную установку, обращая внимание на вставку полуоси, не забывая про стопорное кольцо.