Двигатель Opel 1.6 CDTI

Посмотрим на двигатель Opel CDTI. Спереди находится турбокомпрессор. С правой стороны расположена коробка фильтра с воздухозаборным трубопроводом, очень близко к компрессору, который сразу же подает воздух в интеркулер, который находится спереди. Внизу расположена система с переменной геометрией. Примечательно, что турбокомпрессор очень близко к головке блока цилиндров. Далее видим крупный клапан EGR, который позволяет снизить температуру отработавших газов. Рядом находится большой блок управления, который управляет всей электроникой, а также коробка предохранителей (аккумулятор находится в багажнике). С правой стороны впускного коллектора расположен электронный привод, который управляет потоком. Над ним находится рампа, которая подает давление на форсунки, затем датчик, который анализирует наддув для управления правильной подачей топлива. Мы видим, что форсунки были шумоизолированы, чтобы не слышать неприятный шум, который они бы издавали. Этот двигатель оснащен цепью, а также ремнем вспомогательных агрегатов. Под рампой также находится датчик давления рампы, который будет информировать блок управления о текущем давлении; здесь устанавливали дополнительные модули, которые искажали данные, которые производила рампа, заставляя блок управления думать, что давление ниже, чтобы блок управления увеличивал его, и автомобиль ехал быстрее.