Двигатель Opel 1.6 CDTI.

Давайте посмотрим на двигатель Opel CDTI. Прямо спереди мы находим турбокомпрессор. Справа находим коробку фильтра с воздушной трубой, очень близко к компрессору, который сразу же направляет его в межкулер, который находится спереди. Внизу находится изменяемая геометрия. То, что бросается в глаза, это турбокомпрессор, очень близко расположенный к головке. Затем мы видим большой клапан EGR, который позволяет снизить температуру выхлопных газов. Рядом находится большой блок управления всей электроникой, а рядом с ним - блок предохранителей (а батарея находится в багажнике). Справа от впускного коллектора у нас есть электронный моторчик, который управляет потоком. Наверху мы видим рейку, которая подает давление на форсунки, затем датчик, который анализирует перегрузку, чтобы управлять правильной карбюрацией. Мы видим, что форсунки были звуконепроницаемыми, чтобы не слышать неприятный звук, который они производят. Этот двигатель оснащен цепью, затем ремнем вспомогательных устройств. Под рельсом мы также видим датчик давления рельса, который сообщит блоку управления, каково давление; здесь ставили дополнительные модули, которые подделывали то, что производил рельс, заставляя блок управления думать, что давление было ниже, так что блок управления его увеличивал и машина ехала быстрее.