Как заменить ремень газораспределения на Opel Astra 1.8 16V

Для замены ремня ГРМ на Opel Astra с двигателем 1.8 16v с кодом двигателя C18XE; в видео операция выполняется с демонтированным двигателем из автомобиля, используется набор continental CT870 WP2 и инструментарий V04; начинаем с настройки фазировки двигателя, перемещая шкив коленчатого вала на отметку и также поворачивая распределительный вал до отметки. На шкиве коленчатого вала есть вырез, который должен совпадать с задним штифтом (поворачиваем двигатель медленно). Для распределительных валов у нас есть две отметки на каждом зубчатом колесе (вход и выход каждого), на левом колесе мы совмещаем входной вырез с верхней отметкой, а на правом совмещаем выходной вырез с верхней отметкой; когда они совпадают, мы фиксируем их с помощью фиксатора с надписью "top" вверху. После снятия шкива коленчатого вала проверяем состояние резиновой дорожки; ослабляем ремень ГРМ на натяжном ролике, чтобы снять его, и снимаем другие компоненты. При установке водяного насоса помним, что вырез и штифт насоса должны быть выровнены. Для водяного насоса используем только уплотнительное кольцо, предоставленное в комплекте, без использования дополнительной пасты, так как она может отделиться и попасть в систему, засорив ее; добавляем только новую жидкость и промываем систему. При установке натяжного ролика обращаем внимание на его положение (на ролике есть штифт, который должен войти в вырез на двигателе); устанавливаем ремень ГРМ, начиная от коленчатого вала и двигаясь по часовой стрелке, следуя направлению передачи, заканчивая направляющим шкивом. Обратите внимание на ролик, затягиваем его шестигранником против часовой стрелки, затягиваем ролик, пока индикатор не выровнится с краем. Верхний ремень оказывается слабо натянутым, потому что валы не нагружены и немного опущены, так что нельзя извлечь фиксатор; как только мы поворачиваем двигатель вручную, валы выпрямляются и мы можем удалить фиксатор и сделать 2 ручных оборота вперед двигателя, снова настраивая фазировку и замечая, что ремень растягивается. Ранее мы приложили слишком большое напряжение на ремень, поэтому поворачиваем ролик против часовой стрелки с помощью шестигранника, пока индикатор не совпадет с надписью "new", и запускаем двигатель вперед и снимаем фиксатор; наконец, проверяем фазировку, натяжной ролик и заканчиваем сборку всего.