Замена моторного масла, проверка уровней, общая диагностика

Поднимите автомобиль на подъемнике и найдите сливную пробку картера масла: она находится в районе заднего правого угла картера. После того как вы установите подходящую емкость (около 5 л), открутите пробку, чтобы дать возможность стечь отработанному маслу. Затем найдите масляный фильтр (он находится спереди, сразу над картером масла, рядом с компрессором кондиционера) и снимите его с помощью металлического хомута или цепного ключа (также разместите под фильтром емкость для сбора вытекшего масла). Затем установите новый фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо маслом для улучшения его сцепления, и затяните вручную. Установите пробку картера масла, заменив медное уплотнение, и затяните ее тщательно. Затем заполните двигатель новым маслом в соответствии с рекомендациями SAE и количествами, указанными в руководстве по эксплуатации и обслуживанию. Запустите двигатель на несколько минут и проверьте уровень масла с помощью специальной щупа. На этом этапе проверьте уровень масла в трансмиссии: достаточно ослабить заливную пробку (ту, что находится спереди на боковой стороне трансмиссии) и убедиться, что масло вытекает. Проверьте состояние износа тормозных дисков (поверхность должна выглядеть достаточно ровной, не слишком зазубренной, а выступ, который образуется на внешнем крае из-за износа, не должен быть чрезмерным) и убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости из трубки, соединенной с суппортом. Проверьте состояние износа задних колодок, сняв резиновую заглушку овальной формы, расположенную внутри ступицы, и также проверьте отсутствие утечек масла вдоль всей трубки до тормозного насоса. Убедитесь в целостности пыльников полуосей, как со стороны ступицы колеса, так и со стороны трансмиссии. Проверьте состояние шарниров рычага и тяг, проверив целостность резинок и отсутствие люфтов; также проверьте резинки креплений стабилизатора. Убедитесь в целостности пыльников рулевой рейки, отсутствии люфтов на тягах и соединении червячного винта с рейкой рулевой колонки: сделайте небольшие движения влево-вправо рулем и проверьте, что при вращении руля происходит быстрое перемещение колес, без зазоров; затем проверьте уровень масла в гидроусилителе руля через щуп, расположенный под крышкой бачка масла, который находится перед ремнем ГРМ, рядом с трубками кондиционера. Также проверьте задние подвески и резинки крепления глушителя, а также целостность самого глушителя (особенно в местах сварки). Проверьте давление накачки запасного колеса. Тщательно осмотрите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла. Снимите защитный кожух ремня ГРМ и оцените его состояние: ремень не должен иметь сколов или износа; проведите такую же проверку для вспомогательного ремня. Затем замените воздушный фильтр, открутив винты крепления крышки контейнера, извлеките старый фильтр и вставьте новый, предварительно очистив контейнер от возможных остатков. Также замените фильтр салона, который находится под лобовым стеклом, внутри отсека, расположенного в районе правого переднего амортизатора. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в соответствующем бачке (расположенном сразу рядом с описанным отсеком). Затем заполните бачок жидкости для омывателя: он находится рядом с правой передней фарой. Смажьте замок капота. Проверьте целостность различных проводов и резинок, особенно в местах соединений. Проверьте состояние аккумулятора: снимите крышку и убедитесь, что цвет индикатора проверки зеленый и что нет окисления на клеммах. Наконец, проверьте правильную работу всех ламп; проверьте давление в шинах; смажьте замки, ручки открытия и петли.