Информация и тест нового электрического Peugeot e-208

Наконец, Peugeot решила дебютировать в все более распространенном мире полностью электрических автомобилей, представив модель нового 208, работающую исключительно на батареях. Новая платформа была спроектирована с самого начала для размещения этого силового агрегата, поэтому эстетически автомобиль остался неизменным по сравнению с дизельными и бензиновыми версиями. Батарея емкостью 50 кВт·ч обещает запас хода в 340 километров в "экологичном" режиме, а время зарядки варьируется от 8 часов на однофазных зарядных станциях мощностью 7,4 кВт, 5 часов на трехфазных зарядных станциях мощностью 11 кВт, и благодаря разъему CCS Combo мощностью 100 кВт возможна быстрая зарядка, позволяющая увеличить заряд на 80% примерно за полчаса. Эта версия также оснащена переключателем, который позволяет выбирать три различных режима вождения: Eco/Normal/Sport; в спортивном режиме, в ущерб запасу хода, автомобиль обеспечивает более быструю реакцию и выдающиеся характеристики, которые не уступают бензиновым и дизельным аналогам. Внутри автомобиль имеет довольно футуристичный вид, характеризующийся особой голографической 3D-информацией, которая позволяет контролировать все параметры автомобиля, а также различными продвинутыми системами информационно-развлекательной системы, которые позволяют управлять электроникой и отслеживать расход. Кроме того, возможно управлять информационно-развлекательной системой и контролировать параметры даже удаленно через смартфон с помощью специального приложения. В целом, автомобиль оказывается просторным и хорошо сделанным с инновационным и привлекательным дизайном, достаточным для конкуренции с аналогами в том же классе.