Замена топливного фильтра Peugeot Boxer (1.6 HDI PSA)

Необходимые инструменты: торкс T20, плоская и крестовая отвертка, комбинированный ключ на 7 для креплений трубок, головка на 10 для снятия аккумуляторного отсека, который находится в ограниченном пространстве, новый совместимый дизельный фильтр. Несмененный дизельный фильтр на PSA 1.6 HDi может вызвать различные проблемы. Это может привести к сообщениям, таким как "ошибка системы антизагрязнения" или коды ошибок, такие как P0087 или P0093. Сначала снимите воздухозаборник турбонаддува, впускной фильтр и даже аккумулятор. Также открутите бачок тормозной жидкости. Полезно иметь классическую черную силиконовую пасту и, конечно, пластиковый контейнер, обычно используемый для слива масла. Процедура: сначала снимите верхнюю крышку. Фильтр находится под ней, поэтому сначала снимите впускной патрубок турбонаддува. Снимите вторичный впускной трубопровод, слегка повернув его. Открутите металлические зажимы в верхней и нижней части трубки. После ослабления извлеките трубку из турбины. Будьте осторожны с белыми зажимами, которые удерживают выпускной трубопровод, здесь горячие газы, образуемые двигателем, рециркулируют во впуске, поэтому перед тем, как тянуть, убедитесь, что зажимы подняты. Теперь открутите торкс бачка и затем снимите основной впускной трубопровод. Снимите аккумулятор, начиная с крышки. Теперь открутите аккумуляторный отсек, который находится рядом с аккумулятором внизу. Теперь можно извлечь аккумулятор, не забудьте отключить разъем. Вы можете увидеть, где он подключается к воздухозаборнику. Этот трубопровод подает воздух под давлением на усилитель тормозов, если необходимо. Теперь заклейте первичный воздухозаборник черным силиконом. На высыхание потребуется не менее часа, поэтому дайте достаточно времени перед запуском двигателя. Затем вставьте его обратно на место фильтра воздуха, подключите трубку пневматического тормоза. Теперь мы можем восстановить впуск турбонаддува и аккумулятор. Снимите оранжевое уплотнение, чтобы очистить его от масла, иначе оно не будет хорошо держаться на турбине и соскользнет. Также очистите впускной патрубок полотенцем и впуск турбонаддува. Затяните крепежные элементы. Теперь аккумулятор и трубки на своих местах. Не забудьте также очищать клапан EGR раз в год. Рекомендуется снова заменять дизельный фильтр каждые 40 000 или 50 000 км.