Инструкции по регулировке зазора клапанов

Когда система открытия впускных и выпускных клапанов имеет чрезмерный зазор, слышен звук, похожий на щелчок, исходящий из-под крышки клапанов, потому что из-за чрезмерного зазора кулачок бьет по тарелке клапана: можно отрегулировать зазор, используя специальный щуп. После снятия крышки клапанов и крышки ремня ГРМ, прокрутите шкив коленчатого вала, чтобы выровнять метки фаз и установить выпускной клапан первого цилиндра в положение максимального открытия: в этой конфигурации оцените и при необходимости отрегулируйте зазор впускного клапана третьего цилиндра и выпускного клапана четвертого (в французских моторах нумерация цилиндров начинается с противоположной стороны от ГРМ, и цилиндры считаются справа налево, глядя спереди на двигатель; при этом впускные клапаны находятся сзади, а выпускные - спереди). Регулировка производится ослаблением контргайки и закручиванием или откручиванием регулировочного винта в зависимости от необходимости; как только вы убедитесь в необходимом зазоре, снова затяните контргайку. Прокрутите коленчатый вал, чтобы полностью открыть выпускной клапан третьего цилиндра и отрегулировать впуск четвертого и выпуск второго. Затем установите выпуск четвертого цилиндра в максимальное открытие и отрегулируйте впуск второго цилиндра и выпуск первого. Наконец, установите выпуск второго цилиндра в максимальное открытие и отрегулируйте впуск первого цилиндра и выпуск третьего. Последовательность соответствует порядку сгорания: 1342. Установите обратно крышку клапанов.