Разборка вентиляционного узла салона

В этом видео показаны различные этапы разборки (сначала из автомобиля, затем по отдельным частям) вентиляционного и отопительного узла салона. Первое изображение относится к узлу, как он виден сразу после снятия приборной панели. Разборка узла довольно трудоемка. Трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, необходимо отсоединить на входе перегородки, убрав металлические зажимы. Трубки кондиционера извлекаются после откручивания винтов, но хладагент должен быть удален с помощью опытного персонала. Сзади фильтра салона находятся два винта, еще один винт за насосом тормозов и еще один рядом с клапаном рециркуляции выхлопных газов. Также есть винт, который фиксирует узел к полу, и несколько зажимов. Затем в последовательности показаны места винтов на перегородке: те, что слева, находятся в колесной арке со стороны пассажира за тормозным насосом, а те, что справа, хотя и скрыты резисторами. Показанные металлические зажимы относятся к трубкам, а пластиковый зажим — к трубкам кондиционера, и его нужно снять, чтобы переместить трубки. Затем показано место и винты фильтра салона. Теперь, когда узел снят с автомобиля, его разбирают на основные части. Снимаются трубки верхних воздуховодов. Удаляется моторчик вентилятора. Разбирается радиатор. Снимается моторчик, который регулирует рециркуляцию воздуха, и тот, который управляет жалюзи для изменения потока воздуха. Удаляется блок управления, который регулирует скорость вентилятора, вероятно, когда он в автоматическом режиме. Удаляется датчик температуры, резистор обогрева и еще один моторчик для регулировки потока воздуха. На этом этапе отделяется передняя часть. Снимается верхняя оболочка, датчик и теплообменник. Здесь видно отверстие для слива конденсата, которое выходит из пола автомобиля через трубку. Теперь видны моторчик вентилятора и теплообменник на своих местах, а также все жалюзи, которые отклоняют поток воздуха внутри узла.