Как заменить поплавок на Piaggio X9 250. Нам нужно практически полностью разобрать его. Начнем с того, что снимем две болты из отсека под сиденьем и отсоединим задний фонарь. Внутри есть еще два винта, которые мы снимем, два боковых болта и два снизу кузова. В нижней пластике, где находится выхлоп, есть еще один болт, который убирается, и еще один снизу. Этот кусок сдвигается назад и уходит, если потянуть его сильно, затем есть три больших болта для поддержки платформы и еще три маленьких. Мы снимаем три болта из воздушного фильтра карбюратора и отсоединяем его, включая все трубы питания карбюратора. Затем мы снимаем болты сверху рядом с отсеком для хранения, чтобы снять рукоятку. Там будет еще два маленьких болтика. В этой точке, сняв болт под фарами, мы также снимаем левую крышку. Мы заканчиваем снятие трех болтов, которые находятся сверху. Мы отсоединяем лампочки, сняв крышку фары. Мы сдвинули сиденье, сняв штекер. Мы снимаем три болта с крышки. Мы снимаем 4 винта, которые удерживают крышку бензобака (нам также нужно снять уплотнение крышки, иначе она не снимется). Мы снимаем два болта, которые удерживают остаток платформы (мы уже говорили, как снять платформу). Теперь мы выставили на свет интересующую нас деталь. Мы также открываем верхнюю часть, сняв пластиковую обшивку под сиденьем. Мы ослабляем кабель ускорения и замедления. Мы снимаем болт, который фиксирует мембрану, ослабляем зажимы коллекторов и отсоединяем трубы бензина и воздуха. Теперь карбюратор выходит. Теперь нам остается только открутить четыре болта поплавка и заменить емкость поплавка, которая не должна играть, а должна стоять на своем месте. Теперь нам остается только собрать все в обратном порядке, как мы его разобрали!