Система улавливания пар масла на Renault Clio 1.8 16 V

В этом видео мы увидим, как атмосферные двигатели (без турбонаддува) склонны выделять пар масла из картера, который попадает в систему впуска, загрязняя дроссели, клапаны и увеличивая расход топлива. Решение — установить сепаратор паров (также называемый "catch can"), чтобы фильтровать пары масла перед их попаданием в систему впуска; это поможет удалить углеродные отложения в двигателе и продлить срок службы инжекторов и клапанов. Нам понадобится резервуар для улавливания (catch-can): его можно найти, например, на сайте race-shop.it под кодом 258.890 по цене 34,30 евро (доставка не указана); металлическая трубка 10 мм, устойчивая к нагреву, соединения AN010 и резьбовые адаптеры M16X1,5 для крышки клапанов; опциональный вентиляционный фильтр, чтобы избежать давления в резервуаре. Отключите оригинальные резиновые трубки от крышки клапанов и замените их на резьбовое соединение M16, подключите металлическую трубку к крышке клапанов и к catch can, установите резервуар в месте, удаленном от нагрева. Мы можем выбрать между двумя конфигурациями: первая без возврата в систему впуска, где пары конденсируются в резервуаре и не возвращаются в двигатель (необходимо вручную опустошать), и вторая с возвратом в систему впуска, где очищенный воздух возвращается в коллектор (замкнутая система, но менее эффективная). В любом случае мы получим меньше загрязнений в двигателе, оптимальное давление в картере и все это с обслуживанием, которое проводится каждые 5/10 000 км. Используйте трубки, устойчивые к нагреву, и убедитесь, что catch can герметичен.