Как диагностировать неисправную блокировку без связи

Давайте посмотрим, как диагностировать неисправную блок управления без связи: если блок управления не получает правильное питание, он не может включиться и установить связь. Мы следуем этой логической последовательности: блоку управления нужны три источника питания: масса. Проверяем, что массовые провода хорошо подключены к раме и двигателю, и с помощью мультиметра проверяем целостность между контактами массы блока управления и известной массой. Второе питание: постоянное (В+): провод всегда под напряжением (даже при выключенном ключе) для памяти. Проверяем напряжение, которое должно быть около 12,6 В, непосредственно на контакте блока управления. Если его нет, проверяем предохранители и проводку. Третье - провод, который получает напряжение при повороте ключа. На соответствующем контакте блока управления должно быть 12 В при включенном ключе. Если его нет, проверяем реле зажигания, предохранители и проводку. Затем проверяем выходы блока управления. Если питание в порядке, блок управления должен "проснуться". Его первым критическим выходом является команда на главное реле: блок управления управляет этим реле, предоставляя переключенную массу, поэтому при вставленном ключе определенный контакт ECU должен перейти с 12 В на 0 В, активируя реле. Если этот сигнал отсутствует, это сильный признак внутренней неисправности блока управления. Затем проверяем сеть CAN BUS, используя двухканальный осциллограф на двух проводах шины CAN (high и low): мы должны увидеть две зеркальные друг другу формы волн. Если нет никакого сигнала CAN, блок управления может быть неисправным.