Как заменить ремень ГРМ Skoda Octavia 1.9 TDI

Чтобы заменить зубчатый ремень ГРМ Skoda Octavia 1.9 TDI, действуйте следующим образом: в видео двигатель был разобран и установлен на специальную тележку для двигателей. Используемые в видео аксессуары следующие: комплект ремня с водяным насосом (код ct1044 wp1), демпфер крутильных колебаний (код vd1089), монтажный комплект (код ms17), специальные инструменты (код tool box v01). Начните с демонтажа крышки клапанов, прокрутите двигатель вручную до тех пор, пока метки на коленчатом валу не совпадут, чтобы двигатель оказался в верхней мертвой точке, вставьте фиксатор в насос впрыска и шаблон в распределительный вал. Теперь ослабьте зубчатое колесо насоса впрыска, удалив фиксатор, и открутите винты, используя контрподдержку. После правильной установки фазировки снова зафиксируйте насос впрыска, ослабьте зубчатый ремень, действуя на гайку натяжного ролика. После снятия ремня удалите шаблон распределительного вала сверху, ослабьте соответствующее зубчатое колесо (для его снятия нам понадобится съемник). Теперь перейдем к замене компонентов. При установке нового натяжного ролика обратите внимание на выступ, который должен быть установлен в верхнюю щель. Установив все новые компоненты из комплекта, продолжайте устанавливать зубчатый ремень, не забыв установить колесо насоса впрыска в центральное положение относительно прорезей. Теперь установите зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с коленчатого вала, проходя через зубчатое колесо насоса впрыска, и наконец над зубчатым колесом распределительного вала, который мы устанавливаем вместе с ремнем. Ремень и зубчатое колесо распределительного вала установлены. Затяните винт зубчатого колеса сначала вручную, после натяжки ремня затяните с указанным моментом: чтобы натянуть ремень, действуйте с помощью двухзубцевого ключа на эксцентрике натяжного ролика, затягивая его по часовой стрелке, пока канавка и язычок ролика не совпадут, удалите все фиксирующие инструменты, затем зафиксируйте зубчатое колесо распределительного вала с указанным моментом и затяните 3 винта насоса впрыска, сделайте 2 оборота двигателя и снова проверьте фазировку. Если все было правильно отрегулировано, можно установить крышку зубчатого ремня и затем демпфер колебаний. При установке нового демпфера колебаний обратите внимание на его особое положение: на демпфере есть 4 отверстия, 1 из 4 больше, и в нижней части колеса коленчатого вала есть небольшой штифт, для правильной установки большое отверстие должно совпадать со штифтом, иначе зубчатое колесо может шататься, и операция завершена.