Разборка и обслуживание батареи Toyota Hybrid

Рассмотрим, как провести обслуживание батареи привода Toyota Hybrid. Снимите блок батареи, разберите и очистите все контакты, разбирая ячейку за ячейкой, очищая все каналы, через которые вентилятор подает воздух для охлаждения ячеек. Таким образом, ячейки сохраняются. Сначала посмотрим, как отключить предохранитель батареи привода. Проведите ручку оранжевой крышки предохранителя, затем потяните ее на себя и снимите. Чтобы вернуть его на место, выполните ту же процедуру в обратном порядке. Важно, чтобы механизм срабатывания работал, который активирует предохранитель. Сняв крышку батареи, видим, что она состоит из нескольких ячеек, каждая с напряжением 7,2 Вольт и весом около 1 кг. Батарея выглядит чистой, но грязь оседает между соединениями в ячейках, где циркулирует воздух. Мы видим, что некоторые контакты окислены; нам нужно очистить их один за другим. Если они грязные, когда температура окружающей среды очень высокая и воздух, проходящий внутрь, не может охладить ячейки, блок управления не позволяет батарее привода работать из-за опасности перегрева. Правильное обслуживание ячеек батареи означает продление их срока службы. Грязные и окисленные контакты могут вызвать мифическую "ошибку гибридной системы", которая является кошмаром для всех владельцев гибридных автомобилей. Дело в том, что такие контакты передают неверные сигналы блоку управления. Если же вентилятор грязный, лопасти забиваются, и он больше не подает достаточного количества воздуха к ячейкам, которые могут перегреваться. Затем проверяются напряжения каждой отдельной ячейки, которые оказываются однородными, даже у центральных ячеек - которые обычно являются наиболее проблемными - поэтому они в отличном состоянии. Все они были очищены сжатым воздухом. Также важно, чтобы внутри автомобиля было чисто, так как вентилятор притягивает грязь с ковриков и внутренней части автомобиля, поэтому если он чистый, то и батарея остается такой же. Темные пластиковые опоры, находящиеся внизу батареи, необходимы для правильной циркуляции воздуха, подаваемого вентилятором внутри самой батареи. Если их нет, летом автомобиль может выйти из строя.